Выбор бесперебойника для уличной установки

[Drago]

Олега, нестрадай фигнёй.
аккумам пох - что -20, что -40 - ибо в бесперебойнике они в основном под зарядкой сидят, чем и греются.
опять же в них же имхо какраз гелевые и стоят.
про гель в целом неисследовал, но обычным кислотным опасны разряженные состояния под минусом - могут замёрзнуть.
так что я б незаморачивался.

[monstr]

Решил, как мотор крыши переведу на 12AC, питать его от аккума, коммутировать нагрузку и заряд простой схемой на релюшках. Компы и астрограф же повесить на бесперебойник попроще. Как буду в будке, замеряю, сколько они кушают.

Пойду тему создавать о выборе мотор-редуктора

[Drago]

я бы подкинул потребление защищаемой техники,и поискал бы бесперебойник соотв мощности - дтибо с дохлой батарейкой, либо новый. чтоб на 12 вольт.
и на месте уже подыскал бы полудохлый акк от авто - пусть дорабатывает так. а если упс новый - штатную батарейку можно реквизировать себе в качстве источника для питания моунта в полевых условиях

[Drago]

Сообщение от gstas

2) Автомобильные аккумы крайне не рекомендуют ставить в ИБП, ток зарядки не тот это раз, а во вторых автомобильный умрёт быстро, если не взорвётся. ДА и автомобильные - это стартерные аккумы, расчитаные на отдачу единовременно... а гелеевый для ибп он нагрузочный, т.е. для длительной отдачи.

остальной бред поскипал.
камрад!
если ноль в теме -зачем свои недалёкие измышления напоказ выставлять, да ещё с видом знатока?
1. аккм невзорвёться.
2. работать будет неплохо
3. проблемы будут только глубоких посадках акумулятора. если упс будет включаться от силы на 3 - 15 секунд - автомобильный стартерный акку там десяток лет потянет.

2Влад: плотность искусственно завышать ему без надобности - он ведь не на полярном круге сидит. до -50 порядка полностью заряженный обычный кислотно - свинцовый акку с стандартными плотностями немёрзнет, насколько я помню.

[VN]

Сообщение от monstr

Решил, как мотор крыши переведу на 12AC, питать его от аккума, коммутировать нагрузку и заряд простой схемой на релюшках. Компы и астрограф же повесить на бесперебойник попроще. Как буду в будке, замеряю, сколько они кушают.

Пойду тему создавать о выборе мотор-редуктора

На приводах ворот стоит бесперебойник с аккумулятором 2.2ач 24в. Тебе же раз открыть - 3мин и раз закрыть 3мин, так что абстрактно на 2.2а 24в твой 500вт двигатель сможет проработать как раз 6 мин при полной нагрузке.
Так что поставь на все 12в 60а в термобоксе из 2-3см пенополиэтилена или пенопласта с 1вт-м сопротивлением на обогрев и будет тебе всеобщее счастье....
Хочешь улучшить поставь резистор 2вт на ртутное термореле на 20С.
На таком теплом акуме твой сетап целиком протянет не менее получаса.
Надо больше ставь больше...

[senao]

У меня один автомобильный 74А/ч аккумулятор подключен сразу к двум УПСам, они соответственно к двум компам. Ничего не взорвалось. Единственно штатную зарядку в УПСах пришлось отключить и батарея заряжается от внешнего зарядного.
Как это будет работать на морозе конечно х.з. емкость то упадет по любому. Тут подали неплохую идею все это закопать , я бы еще добавил что закапывать не обязательно в обсерватории, там же рядом жилая избушка есть. Вот в ней и разместить/закопать. 220в на обсерваторию с нее же наверное подается?
То что ты Олег решил использовать двигатель на 12в есть плюс. УПСы не любят индуктивную нагрузку, особенно дешевые где не чистая синусоида. Плюс большой стартовый ток требует запаса по мощности, а то бесперебойник будет уходить в защиту. А мощные УПСы во первых стоят не дешево, во вторых зачастую требуют 48в питания

[gstas]

Сообщение от Drago

остальной бред поскипал.
камрад!
если ноль в теме -зачем свои недалёкие измышления напоказ выставлять, да ещё с видом знатока?
1. аккм невзорвёться.
2. работать будет неплохо
3. проблемы будут только глубоких посадках акумулятора. если упс будет включаться от силы на 3 - 15 секунд - автомобильный стартерный акку там десяток лет потянет.

Невзорвётся, если крышки открутить, а так закипит.
Если с закрытыми крышками, то подавай на автомобильный аккум 18Ампер и подержи под зарядкой пару пар часов

или как СЕНАО... заряжать аккумы внешней зарядкой, не от ИБП.
Но автоматизация процесса хромает : )

Драго, Вам сказали выше, что не 3-15 секунд, а порядка 15 минут. т.е. тут требуется автономная работа не при скачке напряжения, а при его отсутствии

[Drago]

Сообщение от gstas

Невзорвётся, если крышки открутить, а так закипит.
Если с закрытыми крышками, то подавай на автомобильный аккум 18Ампер и подержи под зарядкой пару пар часов

или как СЕНАО... заряжать аккумы внешней зарядкой, не от ИБП.
Но автоматизация процесса хромает : )

1. незакипит. токи и напря/жения маловаты.
2. назови которые упс дают при зарядке 18 ампер.
короче, несёшь ахинею дальше.
к сведению в бортсистеме автомобоиля должно быть в пределах 13.7 - 14.2 вольт.
при этом у нормальных людей ничто невзрываеться несмотря на то, что они не ездят с выкрученными крышками банок акб.
и токи при зарядке, бывает, 50 и более ампер достигают...
короче, в школу, учиться!

[gstas]

Я говорю о том, что можно конечно и вилкой есть суп. Но всё же, есть гелеевые или AMG аккумы, которые разрабатывались специально для ИБП, а есть автомобильные - которые специально для работы в авто.

Я просто высказал своё мнение. Решать монстрику, хочет ли он кушать суп вилкой? ; )

[gstas]

к сведению в бортсистеме автомобоиля должно быть в пределах 13.7 - 14.2 вольт.
при этом у нормальных людей ничто невзрываеться несмотря на то, что они не ездят с выкрученными крышками банок акб.

Я не сказал что аккумы при потреблении могут взорваться... я говорю о том что есть такой шанс, при ЗАРЯДКЕ авто аккума высокими токами (15-18А) длительное время с невыкрученными крышками.

и токи при зарядке, бывает, 50 и более ампер достигают...

А я чёто по старинке до 5А на ночь ставлю Ага... можно 50А, но на 3 секунды и 100Ач аккум заряжен ? : )

назови которые упс дают при зарядке 18 ампер.

НАсколько я помню вроде Люксеоны пишут порядка 13-18А при зарядке

И ещё

короче, несёшь ахинею дальше.

С каких пор мы с вами на ты, да ещё в такой форме ?