Легкий разборный 14" Добсон для Крыма

[Ernest]

Так случилось, что я этим летом построил, но не испытал в поле вторую версию Добсона для Крыма. На этот раз 14".

Кто не помнит, вот мой 10" Крымский Добсон



Идея этого Добсона была - возможность разобрать на длинные и плоские детали с тем, чтобы засунуть в багажник в промежутки между обычным семейным барахлом. Мы семьей (5 человек) каждое лето ездим на авто отдыхать в Крым, вещей набирается порядочно, а объем багажника невелик. Обычная Добсоновская конструкция (даже типа Лайтбриджа и Ретрака) ни как не годилась - она даже в разобранном виде заняла бы весь багажник.

Мой 10" Добсон в разобранном виде помещался в дорожную сумку, весил (вместе с "подставкой") 12.5 кг. Сборка разборка занимала примерно пол-часа. Инструмент устанавливался на горку в 150 метрах от нашего курятника в Понизовке и стоял там до отъезда. Днем я его накрывал пленкой от возможного дождя. Проект оказался успешным. Четыре года я наслаждался дипами Крымского неба. За пару летних недель в Крыму я наблюдал больше, чем за все остальное время года в Питере.

Но лучшее враг хорошему. И мне захотелось по больше. От добра добра не ищут. И концепция сохранилась. Минимальный вес и объем в разобранном состоянии. Получилось примерно так.



(продолжение следует)

[Silvester]

[astroserg]

Красавцы! Фото правда в таком ракурсе что сложно сравнить размеры. А куда денете 10" добсон?

[Ernest]

Что сохранилось в новой конструкции?

(1) Напряженная двухпролетная ферма (верхнее силовое кольцо, нижнее силовое кольцо, средник и по 8 ферм треугольником в каждом пролете)
(2) Напряжение (которое удерживает конструкцию от рассыпания) обеспечивают 4 тросика
(3) Стержни фермы - круглый алюминиевый профиль с округлым окончанием, которое опирается на соответствующую лунку в силовом кольце или среднике
(4) Крестообразная схема юстировки главного зеркала - два конца - на отталкивание, два на стягивание
(5) Узел диагонального зеркала подвешенный на четырех V-образных растяжках из тросика
(6) Консольный подвес базовой пластины для фокусера
(7) U - образная коробчатая вилка минимальной толщины (самая габаритная деталь телескопа)
(8 ) Фанера покрытая эпоксидкой как основной конструкционный материал
(9) Опоры обтянутые фтопропластовой лентой в основании как азимутального так и высотного подшипников
(10) Алюминиевая полоса как пара к фторопласту в этих подшипниках. И там и там в виде кольца. Только в азимутальном подшипнике алюминий опирается на фтороплатовые опоры ребром, а в полуосях трубы - широкой стороной.

Что изменилось?

(1) Набор фермы претерпел поворот на 45 градусов. Ферма стала классической фермой Серрюрье (не претерпевает значительной разъюстировки при изменении угла наклона из-за деформаций стержней фермы). Новый вариант стал, правда, более габаритным
(2) Средник было решено сделать коробчатым (в него укладываются все прочие детали трубы при разборке)
(3) Если предыдущий вариант телескопа был собран исключительно на стандартном крепеже, то для этой трубы я заказал у токарей ряд деталей: узлы крепления и юстировки зеркала, опоры для стержней (и шарнирные части - заглушки в трубки и собственно опоры), юстировочные винты главного зеркала
(4) Ложе для главного зеркала сделано по-крепче (кольцо и четыре перекладины)
(5) Если предыдущее 10" (1:5.6, ситалл) зеркало я заказывал у Корнеева, то новое 14" (1:5, стекло) купил у китайцев (Hubble Optics). Заготовка для зеркала выпечена в виде сендвича (два стеклянных блина с проставками из стекла между ними). Это зеркало по идее должно довольно быстро остывать. Да и цена была запрошена небольшая (вместе с пересылкой менее 1000$)
(6) Предусмотрен (должен быть виден на общем виде) грузик (в 1 кг) на стержень верхней части фермы для точного уравновешивания трубы при смене окуляра, искателя, использования чехла и т.п.
(7) Азимутальный подшипник опирается не на три фторопластовых подушки, а на три коромысла с парой подушек каждое - то есть на 6 точек. Одно из опорных коромысел видно на общем виде.

[Ernest]

Немного по узлам телескопа.

Вот вид опор стержней фермы (виден также стяжной тросик). У нижнего кольца:



И у верхнего кольца трубы (тут стяжка спряталась за стержнем, виден только один из 4-х барашков М5, которые обеспечивают, собственно стяжку трубы):

[Ernest]

Ложе главного зеркала (подвижная часть оправы ГЗ)



Зеркало лежит на трех пятачках-опорах. На фото заметны две их четырех качалок боковой разгрузки. Головка винта "толкая" и гайка шпильки - "тяни" (супротивные им спрятались).

Вот картинка на винт-"толкай" сбоку

[Ernest]

Вид на средник.



Видно конструкция опор стержней ферм, полуосей обтянутых алюминиевой полосой, опор для полуосей (в виде птичьего хвоста), закрытое крышкой главное зеркало.

[Ernest]

Вполне традиционная окулярная часть трубы:

[Феанор]

.

[Troop]

А где, если не секрет, покупали зеркало?